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8月新能源乘用车批发销量7.1万台 造车新势力占有率近9%

www.sytfyd.com2019-09-23
最近几天,该协会宣布了2019年8月新能源乘用车的销售情况(以下简称分析)。据分析,8月份新能源客车批发销量为7.1万辆,同比下降15.5%,较7月份增长6%;纯电动乘用车批发增长率同比增长0%,环比增长17%;它下降了46%,比上个月下降了17%。 19日1至8月,新能源乘用车批发量为71.4万辆,同比增长41.7%。

总体分析,新能源汽车的销售明显受到2019年8月影响的影响。这一趋势已逐渐从前几年的一个简单的低到高趋势演变为由补贴驱动的浪潮。根据协会秘书长崔东树的分析,8月份新能源汽车销量同比下降两位数,主要原因是补贴补贴和传统的高性价比。汽车推广,新能源的高基础,以及国武的转变。功率。

业内消息称,7 - 8月新能源汽车市场经历了大幅下滑,主要原因是补贴对经济低迷的影响。消费者和B端客户在6月份之前集中采购,严重过度推销。在下半年,消费者需求,导致新能源汽车2019年1月至3月期间的增长率,增长率达到117%,原因是新能源汽车的延迟期政策缓解了市场压力并在年初推广新能源。补贴延长期的市场冲击效应。根据中国工会联合会和中国汽车工业协会的多方预测,2019年中国新能源乘用车(PHEV + BEV)的销量将保持在140万至150万辆左右。

8月份新能源乘用车销量继续下滑

1月份批发量达到9万辆后,2019年新能源汽车总体趋势概况; 2月份,由于节假日等各种因素,批发量急剧下降至5万辆,3月新能源汽车补贴政策出现“先发制人”效应,批发量迅速增加至11万辆; 4月份,制造商销量达到9万台; 5月,新能源通用乘用车批发达到97,000台; 6月,它达到了顶峰,实现了134,000的销售额。台湾同比增加62,000台;但随着补贴政策过渡期的结束,7月份新能源汽车销量仅为66,700辆,同比下降6%;尽管8月份环比增幅仍然有所上升,但仍然处于高位,而新能源汽车需求相对疲弱。在政策明确之后,这是市场的正常趋势,并且与8月传统汽车的低迷同步。

但即便中国新能源汽车市场处在调整期,随着双积分政策压力增加,以及中国新能源汽车在世界份额占有率的持续提升,外资企业也正在积极引入更多纯电动汽车,以填补市场空缺。诸如近日上市的福特领界EV、现代领动PHEV等,还有在国内市场轿车销量排名较为靠前的朗逸、轩逸、卡罗拉三款车型,均已在国内推出新能源版本。

盖世汽车研究院曾表示,合资品牌新能源车型因电池密度相比自主品牌较低,显然不会对中国新能源汽车市场销量产生巨大影响,这些企业大多为平衡产品盈利性,重点获取双积分为目的,但不可否认,海外品牌有望挤压部分自主品牌份额,加剧市场竞争。

新势力占有率提升

随着中国新能源汽车市场逐步成熟,不论自主品牌还是外企企业参与程度都在提升,造车新势力这股力量亦成为新能源汽车市场重要参与者。据分析报告显示,2019年,新势力车企销量逐步逼近9%份额,蔚来、小鹏汽车、威马汽车、合众、零跑等正在逐步进入量产阶段。

据不完全统计,零跑S01、蔚来ES6、理想One、天际ME7、爱驰U5、拜腾M-Byte、云度π7、威马EX6、哪吒N03等造车新势力旗下产品都将在2019年进入交付阶段或试水量产。

纯电市场占比80%,插电混动表现较差

从不同动力驱动形式看,8月纯电动乘用车增速下降2%,体现了补贴退坡前的抢补后续影响效果较大;插混乘用车增速下47%,整体表现较差,其由于参与厂家的增多,加之插混车型逐步丰富,3-5月的插混占比提升,但插混增速总体需求偏弱,市场不如纯电动的政策支持力度大。

有研究机构认为,尽管目前针对PHEV的补贴政策并不明朗,但依然对下半年市场保有量持有乐观看法,主要是在限牌城市内,除北京外,PHEV是最大受益者,且短期内PHEV牌照优势不会改变,预计2019年插混表现会于去年持平。

据悉,2019年的新能源乘用车纯电动占比79%,其中8月占比80%,纯电动汽车表现持续走强。

A级新能源汽车占比超过30%

在整体新能源汽车市场,2019年8月纯电动汽车中的A00级电动车有1.7万台,同比下滑15%,占纯电动乘用车31%份额,较2018年8月的36%下降5%。

8月的A级电动车达到2.9万台,同比增长22%,表现良好,其主要原因是私家和出租租赁的拉动,尤其是网约车拉动了销量增长。同月A0级电动车同比降45%,环比7月降24%,体现政策退出后私人购买力承压。

新能源乘用车销量TOP10排名

在A级新能源汽车成为销量主力的情况下,北汽EU系列虽环比销量下降,但相对去年8月表现更好,实现月销量破万,在8月新能源汽车销量排名中居第一;广汽新能源AION S强势增长,排名第四;长安逸动EV表现一般,跌出前十;比亚迪元EV、宋Pro DM、e5均登榜。目前,新能源汽车主力集团旗下产品后劲较强,比亚迪、北汽、上汽、长城、吉利、江淮等有实力的传统车企产品优势正在凸显。

(当月销量)

(累计销量)

(责任编辑: HN666)

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