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乐车邦的托管“江湖”

www.sytfyd.com2019-08-03

前言

汽车工业的“河流和湖泊”是丛林色的“竞技场”。正如林金文所言,“行业转折点,危险与机遇并存,是新模式诞生的最佳机会。”

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“4S店托管是公司的管理,旨在帮助合作汽车经销商集团提升店铺业务的地位。”Le Chebang创始人兼首席执行官林金文告诉AC。

Le Chebang是一家4S店新的零售服务平台,主要业务包括:汽车售后服务电子商务平台和4S店保管业务。目前,乐车邦的累计融资额已超过5亿元。投资者包括红杉资本,元益投资,俊生电子,翔丰投资,凯辉基金等知名投资机构。

2018年2月,乐车邦全部收购了人民和岛屿,正式部署了4S店保管业务,并开发了100多家4S店。根据中国汽车经销商协会最近发布的《2019中国汽车经销商百强排行榜》,一个TOP30经销商集团。据林金文介绍,目前的经济衰退和汽车市场的寒冬已经为4S店的托管业务赢得了强劲的市场需求。最近,许多经销商集团甚至OEM都主动进行了监管谈判。

在Le Chebang成立之前,林进文是国内汽车经销商长春汽车的首席执行官。在演出期间,他带领集团从年销售额达数十亿元,年销售额近300亿元。通过多年的4S系统管理和实践经验,林金文发现中国汽车经销商与互联网严重脱节,管理理念和运营效率存在问题。

在这个阶段,汽车工业资源经历了严重的“马太效应”。目前,行业资源越来越集中于龙头企业,如广汇,中盛等百强企业越来越好,但它们仅占4S店总数的20%;而其余80%的4S店仍然存在大量具有良好遗传和高潜力的公司。特别是10-20家商店的经销商集团,这类投资者有经济基础,店面规模和行业资源,但存在一般年龄问题,孩子不愿“接管”,管理理念滞后背后。再加上缺乏科学的管理体系,优秀的管理团队,强大的信息系统,互联网能力和大规模的采购能力。导致竞争力连续几年“降低”,最终“落后”。

根据仁和岛发布的《2018中国汽车经销商市场调研报告及2019年展望》,70%的全国汽车经销商在2018年没有盈利,32%未能完成汽车年度业务目标,并且只有10%的单店利润在年内增加 - 年,关闭,转向成为2019年中国汽车经销商的新常态。

林金文表示,目前经营汽车经销商的困难已经加剧。除了受到经济环境和政策的影响外,其根本原因还在于服务网络的不合理扩张,导致行业资产严重过剩。在未来的中国4S店中,将有一个面临这种情况的“命运”。新的商业机会不应该是重建资产,而是要提高原始资产的运营效率,并孵化出一些新的模式。

“虽然汽车行业经历了近20年来最艰难的时期,但未来4S店仍将是长期以来汽车消费服务的主要场所。”林金文说,“无论是英美烟草互联网巨头或者汽车电池商务平台,在线服务网络布局,硬件支持和人员专业化都无法与4S店竞争,4S店缺少无与伦比的在线互联网功能。我们需要做的是通过科学管理进一步优化4S店铺。在实力的同时,帮助4S店插上了互联网的翅膀。“

Le Chebang的主持模式

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乐博邦4S店托管业务的主要服务客户是行业中间的经销商群体。该集团年平均销售额在10亿元至30亿元之间。拥有约10-20家4S店,大部分集中在二三线城市,经营中高端主流品牌和豪华品牌,均保持正现金流。利润状况,合作时间五年以上。据林金文介绍,“目前由勒车邦管理的大多数合作团体在城市中排名第一”。

林金文指出,乐车邦之所以能赢得被保险4S店投资者的信任,是因为投资者在管理方向、管理体系、互联网能力以及各方资源整合能力等方面得到了高度认可。此外,投资者有足够的安全风险来控制4S店。乐家浜信托店的股权结构、股东大会、董事会不变。投资者对管理方向和重大事项仍具有决策权。此外,与过去聘用的专业管理团队相比,乐车邦是一家品牌、专业性、信誉认可度较强的企业组织,管理体系、信息系统、管理团队、互联网。强大的资源整合能力。

业务目标线在乐家浜在线业务中的比例超过了约定的业务目标。”勒车邦的兴趣在于如何为投资者创造价值。这不是两党之间的利益博弈。我们创造的价值必须大于分离的价值。”林金文说。

一旦达成监管合作,乐车邦将派驻集团管理人员,引进自己的信息管理系统,并全面接管管理。在正常情况下,原来的4S店员工不会进行重大调整,除非他们极不适合更换。 “不是通过替代人来管理,而是通过强大的台湾政府管理体系。”林金文表示,托管集团的管理层表示,乐车邦拥有强大的中间平台管理,以实现“依靠技术和系统化”。在大中型台湾的推动下管理4S店,团队负责实施,并通过积累运营经验,不断改进中央台湾的管理,使其可以大规模复制尺度“。

托管4S店的价值

在交流中,林金文向AC汽车展示了AC汽车管理平台。他说,该系统已经聚集了业界最先进的管理经验,并整合了EPR系统和CRM系统,符合4S店格式的未来发展,可以有效地帮助托管组管理人力,财务,产品,操作和服务。优化和效率提升。

“大多数4S店的管理方式都非常传统,即使没有业务预算计划,业务表现也不明确,更不用说业务分析了。”林进文指出,“依靠科学的管理体系,你可以量化4S店的工作和数据。”跟踪和分析。 4S店有近400个管理核心点。中嘉的管理层可以利用市场的最佳规则为管理者提供智能支持,从而增强优秀的参与者,同等能力的人可以实现显着的绩效提升。“

除了管理中国和台湾之外,Lechebang对托管4S店的授权主要体现在互联网营销工具和现有业务结构的优化上。

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2015年,Lechebang建立了售后服务电子商务平台,帮助4S店整合闲置站资源。四年来,Lechebang与4S店合作,拥有超过4,600家门店,拥有1500万用户,以及百度,支付宝和美团。评论与其他互联网巨头达成了流程门户合作,积累了丰富的在线运营经验,也成为第4个在线4S店实现在线运营的平台。此外,Le Chebang还开发了Magic Wheel SaaS工具,帮助4S店建立小型程序商店,将离线服务转移到在线进行裂变营销,进一步增强4S店的在线营销能力,并建立用户连接。林金文介绍,Le Carbon Magic Wheel SaaS系统的应用效果非常明显,而且使用良好的商店可以实现近10倍的客运量增长。

在优化4S店业务方面,Le Chebang正在推动股票用户的发展。林进文介绍,4S店的主要利润贡献是第一部门仍然是售后业务,第二部门是金融保险衍生品,第三部门是汽车用品,而新车销售基本处于当前行业下滑。这是颠倒的。在衡量托管4S店的运营绩效是否符合标准时,Le Chebang要求团队在同一地区比同一品牌和其他4S店更好,以获得新车销售,市场份额,用户满意度和销售额毛利;对于精品店,金融,保险,二手车,售后服务,创新业务和成本效率,他们不仅必须优于同行,还需要明显优于集团的环比和年度 - 上一年。 “汽车销售与总体趋势非常相关。你无法用绝对增长来衡量它们。这是不科学的,但后市场业务模块与市场波动性相关性较低,管理良好,挖掘潜力仍然非常大。“

此外,林金文表示,4S店在二手车业务方面有很大的发展空间,未来管理店的二手车业务也将重点发展。他认为,4S店的二手车业务的竞争力在于品牌二手车而不是跨品牌二手车。跨品牌二手车购买汽车并出售汽车。 4S店没有互联网平台二手车,如瓜子和优秀的字母,以及品牌二手车,瓜子和优秀的信件在4S店不起作用,因为4S店开发品牌二手车业务成本较低,利润较好:购买汽车通过保留售后用户访问,销售汽车依靠展厅客流,无成本,买卖交通成本是每个司机8000元比竞争对手。同时,作为二手车的品牌,您还可以在二手车的全部链接上找到利润点,如装修,工厂补贴,零售价差,零售金融,保险,延长保修,维护包和精品店。

“通过管理中间平台的支持,引入互联网营销功能和优化4S店业务结构,虽然合作时间不长,托管4S店带来的业务升级非常明显,有些商店已经实现了300%的业绩增长。“林金文说,”我们今年的目标是在托管组中实现400亿的总收入。“

同济大学经济管理学院编制的《2019年度中国汽车经销商集团TOP200竞争力指数》指出,托管模式将极大地帮助中国高度分散的4S店,形成一个大规模的4S店托管集团营地,采用分散所有制和集中管理的新模式,不仅帮助托管4S店有效地解决了行业转型的竞争劣势,还可以在托管平台整合的基础上带来更多新的商机或优势,包括金融,保险,新车交易,融资租赁或其他创新业务。利丰等一些经销商集团已完成集团托管;一些经销商集团也试图接待其他经销商集团。

在酒店业和家具业中,有希尔顿酒店、中国酒店和红星美凯龙等标杆公司。勒车邦首创的4S店托管模式将成为改变汽车行业转折点的新变数。汽车工业的“江湖”是丛林色的“拱廊”。正如林金文所言,“产业转折点、危险与机遇并存,是新模式诞生的最佳时机”。

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