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8月汽车经销商库存预警指数为59.4%

www.sytfyd.com2019-09-21

2019-09-05 12: 52: 07汽车阅读

根据中国汽车流通协会公布的数据,2019年8月,汽车经销商库存预警指数为59.4%,下降2.8个百分点,比去年同期上升7.2个百分点。库存预警指数高于警戒线。

中国汽车流通协会认为,过去两个月市场低迷的主要原因是“国家五年计划”通关后的推广政策收紧,“全国第六”模式客户积累不足。同时,9月和10月的区域秋季车展活动集中,车展期间部分消费需求将延迟。

根据分项指数,8月库存指数上升10.3个百分点,为58.6%。市场需求指数和日均销售指数年均上升,员工指数小幅上涨,商业状况指数小幅下滑。根据子品牌类型指数,8月份进口奢侈品牌指数,合资品牌指数和自主品牌指数均较上月有所下降。

据中国汽车流通协会介绍,9月份排放转换的影响逐渐减弱,随着“金九银十”传统旺季的到来,市场需求有望增加,但9月也是第三季末季度,经销商将增加他们的车辆负荷和库存。建议经销商应根据实际情况合理预测实际市场需求,控制库存水平,以防止库存过剩压力导致操作风险。

新京报记者张兵

编辑|李文迪,张明轩

照片来源|视觉中国

本文是新北京汽车周刊的原创内容

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根据中国汽车经销商协会公布的数据,2019年8月,汽车经销商库存预警指数为59.4%,比上月回落2.8个百分点,同比上涨7.2个百分点,库存预警指数高于警告线。

中国汽车经销商协会认为,“国五”清仓后,促销政策收紧,“六国”模式客户的积累不足是近两个月市场低迷的主要原因。与此同时,9月和10月的区域秋季车展活动将集中,部分消费者需求将在车展期间推迟。

分类指数方面,8月份库存指数为58.6%,较上月上升10.3个百分点。市场需求指数和日均销售指数环比上涨,员工指数小幅上涨,经营状况指数小幅下滑。从子品牌类型指数看,8月份进口奢侈品牌指数,合资品牌指数和自主品牌指数均较上月有所下降。

根据中国汽车经销商协会的数据,排放转换的影响在9月份逐渐减少。 “九月十一银”的传统旺季已经到来,市场需求有望增加。然而,在9月,在第三季度末,经销商的负荷和库存将增加。建议经销商根据实际情况,合理估算实际市场需求,合理控制库存水平,库存压力过大,防范经营风险。

写作|新京报记者张兵

编辑|李文钊张明伟

图像来源|愿景中国

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