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当EVO停止evolution,我们何去何从

www.sytfyd.com2019-10-07

说到EVO,所有热爱JDM的人都不会陌生。在街头时代,他是无数人的梦想之车。即使在今天,Evolution仍已停止生产,不再继续进行演变,WRC不在体育场内,忠实的球迷仍然不缺。我相信所有这一切的原因可以归结为前九代中搭载的4G63红头发动机。

这种铸铁气缸封闭水路发动机虽然技术上不先进,但由于其极高的气缸强度而可以承受极高的气缸内压力,因此您不必担心爆裂。最受好评的粉丝之一是自下而上的转换潜力。车间里有句俗话:“五百匹马是起点,一千匹马不是终点”。原始的280马力4g63发动机可以轻松达到约500匹马,而无需进行重大更改。成千上万的修改案例甚至更多。

但是,越来越严格的环境法规迫使三菱禁用4G63发动机,并改用4B11发动机。由于4B11铝制气缸体和开放通道的设计,它无法承受与4G63相同的功率。如果要夸大七八百匹马的数据,则必须执行复杂的工程,例如腹内锻造。圆柱体被加固。球迷们也在尖叫。

但是4B11真的不好吗?原始的295马力,366牛/米的数据足以发光,而Evolution X的FQ-400版本,原始工厂已达到400数据。普通版的4B11在中间,排气装置和计算机之后,可以轻松地被400多匹马所取代。换句话说,尽管铝合金的4B11电位不如原始电位大,但真的还不够吗?

我们总是看那些不切实际的东西,而是回归现实,除了运行直线加速游戏外,千磅车还有什么用?

对于骑手来说,您买得起,而乐趣是最重要的。我认为这也是JDM文化中的一个重点,那就是利用自己的努力和汗水使您的汽车更加完美。但这始终是一门民间艺术,而不是本地玩具,因此不应密封。当13年前的EVO9卖到60w时,真的是JDM吗?如果您仅从字面上理解“日本国内市场”,没有人可以说这不是JDM,但我觉得它缺乏青少年的机会。我想到了一群在秋山下流血的少年。 hai海AE86。我相信,陀海(Tuohai)在30多岁和40多岁时,可能还会购买坐在夏树上的梅赛德斯-奔驰S。谁会购买EVO?

说到这个话题,我认为虽然EVO X仍在销售中,但尚未密封,价格仍在正常范围内,这是一个不错的选择,毕竟,我相信没有人愿意盯着屏幕。 EV0 IX是终身使用的键盘驱动程序。当驾驶真正的EVO时,对4G63的痴迷将被抛在后面。毕竟,开心是最重要的。不要等到第十代人负担不起后,再考虑敲打大腿。

有一个重新开放的日子,没有更多的人,所以请尽情享受生活。毕竟,您喜欢的汽车一直在变老,不会等您。

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