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法系车良心!搭载宝马技术,国六动力可达211匹,还买啥奇骏?

www.sytfyd.com2019-08-11

今年7月1日,两项有关环境保护的考试在中国拉开帷幕。一个是无数上海人的垃圾分类,另一个是许多汽车公司头疼的国家六级排放标准。

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件。 件。为了应对“国家六大”,许多汽车制造商采用了升级车辆三效催化剂的方法,并使用更强大的过滤系统来减少排放,但这样做相当于在车辆上加上更厚的面罩。同时,发动机的功率参数将减少,燃油消耗将略有增加。

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然而,东风雪铁龙给了消费者不同的答案。不久前推出的三款新动力系统(230THP + 6DCT,360THP + 6AT,400THP + 8AT)不仅达到了国家六级排放标准,而且还达到了发动机。功率,扭矩和燃油经济性在一定程度上得到了改善。例如,雪铁龙天翼C5 AIRCROSS的新1.8T发动机最大马力增加7Ps,最大扭矩增加20Nm。因此,型号从380THP变为400THP。

在我参与的东风雪铁龙新动力总成的技术分享活动中,制造商甚至发布了一个口号:挑战全国六大引擎!信心是什么?接下来,我将使用400THP + 8AT的强大功能成为主要的介绍对象,并带大家探讨原因。

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事实上,在东风雪铁龙动力系统计划中,2019年是其发动机和变速箱升级的时间点。在开发新动力总成后,东风雪铁龙转而进一步开发“国六”发动机。优化。优化雪铁龙等新1.8T发动机升级的重点是什么?以下“敲黑板”知识,请带小笔记本做笔记。

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高效,减摩,重量轻是东风雪铁龙新款1.8T发动机的三大主要方面。似乎虽然它只是一个简单的九个字,但它包含超过18种技术的升级或增加,包括三种黑色技术。不得不提。

1.气门升程和气门正时无级变速系统(Valvetronic + DVVT)

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与BMW共同开发的这种阀对齿轮和气门正时无级变速系统为每个进气阀增加了电动机,偏心轴和中间推杆,可根据油门踏板的位置连续定位。调整气门升程。此外,奇偶气门升程的差异还可以达到优化气流和改善燃烧的目的,从而带来改善发动机运行稳定性和减少废气排放的优点。根据制造商的说法,与同一排量发动机相比,使用该系统的发动机的燃油消耗可降低7%。

2.电子废气门双涡流增压器

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E-wastegate双涡管涡轮增压器的响应速度比传统机械增压器快5倍。当发动机处于1000rpm时,涡轮机可以开始介入,并且1500rpm达到280Nm的扭矩输出。 1900 rpm达到300 N.m的扭矩峰值持续到4500 rpm。简单地说,涡轮机响应速度的增加可以使车辆的动力输出更加坚固,并且由于涡轮机干预的早期时间,车辆在低速时的动力性能也令人满意。

3.电子控制离合器驱动泵

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为了提高发动机预热速度,降低车辆燃油消耗和排放,东风雪铁龙还为该发动机设计了按需电子控制的离合器驱动水泵。它可以通过电子控制的离合器断开,以更精确地控制整个发动机的水循环,并减少2-3分钟的预热时间。

驱动计时系统采用防跳保护设计,马勒油气分离系统,全MAP可控变排量发动机油泵等技术也应用于此发动机,这些都是为了升级发动机。表演做出了不可磨灭的贡献。

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除了增加引擎的众多技术外,雪铁龙还带来了一个新的伙伴--8AT变速箱。这款来自爱信的8AT是业内最成熟,最稳定的变速箱之一。与之前配备的6AT变速箱相比,该变速箱具有更密集的齿轮比和更宽的速比范围,使车辆能够更好地驾驶舒适性和燃油经济性以及集成换档。该机制还可以实现更快的换档响应时间。根据制造商的数据,与之前的6AT变速箱相比,这款8AT变速箱的燃油效率提高了10%,换档响应时间提高了50%。

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经过激烈的运作,升级“国六”并不难。以天翼C5 AIRCROSS为例,在汽车排气系统中,工程师增加了一个优化的三级催化转换器来增强污染气体的转换,并集成了微粒捕集器(GPF)以确保颗粒物达到标准。此外,该车还使用车辆燃油蒸发泄漏诊断模块(NVLD)和车载加油回收系统(ORVR)来实现燃油蒸发排放目标。上述方法使车辆达到“国家六B”的排放标准。

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在这一点上,燃烧大脑的核心理论已经结束。让我分享一些主观的试驾感受,让大家放松一下。

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我这次测试的车型是雪铁龙天翼C5 AIRCROSS 400THP独家车型,配备1.8T + 8AT动力总成。经过一整天的经验,这款车的动力性能给我留下了最深刻的印象:干净利落。这种感觉就像是中国优秀的跳水运动员。从跳跃到水然后是水,动作是流动的,可能有不完美之处,但它不会影响高分。

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具体来说,当您踩油门踏板时,您会发现汽车的功率输出非常线性。虽然这是涡轮增压模型,但由于涡轮增压干预时间较早,并且随着速度的增加扭矩逐渐释放,因此车辆不仅在起动时足够轻,而且还使驾驶员有信心的强大控制。

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件下,没有加速超车的压力。只需控制方向盘并踩油门即可。即使经过80km/h的再加速,随着发动机的轰鸣声,整个过程可以给你一个更明显的后推感觉,直到合法的最高限速,这一般不适用于低于1.5T的家用车型。

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当然,毕竟它只是1.8T发动机,而不是性能导向。在Kick Down动作之后,加速性能肯定不如小型钢枪那么强。感官和我原来的工厂约8秒思域表现相似。

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至于爱信8AT变速箱,这款车的存在真的不高。对于需要照顾舒适度的天翼C5 AIRCROSS,这是一个加分项目。此外,在驾驶过程中,变速箱升档非常活跃。当速度达到90km/h时,可以悬挂第8档并且速度保持在1800rpm。但是,降档响应是正常的。当你巡航时,你突然踩油门。基本上,您需要等待一段时间才能获得变速箱降档的响应,然后电源开始输出。但是,这是可以理解的。毕竟,这个级别的消费者的主要需求是舒适和顺畅。

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如果您认为在正常模式下缺乏激情,那么按下车辆上的“运动”按钮,车辆的特性将变得相对激进。变速箱更愿意将发动机转速保持在2000转以上,以使车辆具有更好的动力响应,并且降档动作将更加活跃,但此时,不允许过多的车辆平稳性。当减速加速时,挫折感会更明显。所以如果你只是想舒服地打开,那么仍然诚实地使用正常模式

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一步到位+三升一滴,这是东风雪铁龙在“全国六大”考试中对消费者的诚意。抛弃实际经验的理论,雪铁龙400THP + 8AT动力总成的表现也非常出色,所以我想知道大家是否对这个“答案”感到满意?欢迎您在文章下方的评论部分留言,我会及时与您互动。

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